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金色大橋飛架:長江首座雙層公路橋通車 一跨過江創世界之最
金色大橋飛架:長江首座雙層公路橋通車 一跨過江創世界之最
2019年10月9日   來源:央視財經  作者:
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    在寬度超過1500米的長江武漢段江面,一座“身披”金秋黃的大型懸索橋一跨過江,猶如金色巨龍臥伏江面。這座武漢楊泗港長江大橋8日通車,標志著長江上首座雙層公路大橋正式投入使用。
   

    楊泗港長江大橋是武漢市第10座長江大橋。大橋全長4.13公里,主跨1700米,一跨過長江。這座大橋由武漢城投集團公司建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工。大橋上層為城市快速路,雙向6車道,設計行車時速80公里;下層為城市主干道,雙向6車道,設計行車時速60公里。

    大橋上層兩側各設一條2米寬的人行觀光道,共有8處休息觀光區,供市民停留欣賞江景。大橋下層設有兩條非機動車道,每側2.5米寬,這也是長江大橋上首次設置非機動車道。下層每側還設有1.5米寬的人行道,供行人遮陽避雨。


    中鐵大橋院副總工程師、楊泗港長江大橋總設計師徐恭義介紹,這座大橋位處武漢“橋群”河段,橋址上下游8.2公里范圍內就有武漢長江大橋、鸚鵡洲長江大橋等4座大橋,基于通航等因素,以及長江治水工程影響,大橋最終設計為一跨過江。

    中鐵大橋局楊泗港長江大橋項目經理羅瑞華說,除主跨跨度大,楊泗港長江大橋還具有通行能力大、基礎規模大、設計荷載大、設計結構新、建筑材料新、使用功能新、建造技術新等特點。其中,橋面鋼梁吊裝僅用時36天就完成大橋合龍。

    武漢城投集團副總經理林馳介紹,楊泗港長江大橋的通車運營,將有效完善武漢城市快速路骨架系統,緩解過江交通壓力,促進城市均衡發展,優化城市空間布局。獨特的景觀設計使這座大橋成為武漢城市新名片。

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